这点斯通纳和约翰，还有佩德罗萨三人都是一致赞同，这种抖动程度超越了秦川以往的每一次，也就是秦川能稳住，否则换做别人这两圈都跑不下来。

“算了，咱们还是不要操心了，赛前就已经说好了，今天这场比赛都由小川自己来做决定，他会有办法的。”

沉默良久之后，佩德罗萨最终开口。

他们只是担心摔车，并不是担心秦川会输。

开什么玩笑，冲刺赛第一名完赛进账也就十二分，第二名九分，一个名次的分差也就三个积分左右，正赛冠军25分，亚军20分，就算两场秦川都拿第二那加在一起也不过比第一就损失八分左右，并不算亏。

以秦川目前那领跑积分榜超过五十分以上的优势，八分还真的输得起，他们就不信佩科接下来每一站都这么强，在对方老家被追八分他们是完全能够接受的。

一旁的斯通纳和约翰两人点了点头，强压心头的担心之色继续看比赛。

大直线上，rc16一点一点从杜卡迪gp24的身侧冲了上来，引擎声又一次蔓延至整个起点看台，一台台赛车飞驰而过很快在一号弯入弯前两台车再次完成了并排，秦川依然占据着内线，佩科在外线。

两人再一次重刹进入一号弯。

“一号弯这里秦川再次发动进攻，内线率先抢入一号弯，不过这一次佩科的速度比上一圈还要快！他占住了外线位置，这边出弯靠近二号弯！”

“二号弯的翻身区佩科还有机会！”

“二号弯翻身佩科上来了！”

“三号弯秦川又回到了第一！”

连续三个弯道，两人借助翻身区不断的交换位置，一号弯过后秦川稳住第一，转入二号弯时佩科借助翻身后的线路优势两位位置互换，最终三号弯两人的位置再换回来。

两台赛车不断的擦肩而过，彼此之间几乎碰撞到了一起，看得小张和蔚然忍不住捏了把冷汗，这种级别的超车缠斗但凡预判对方的线路有一步失误那么两人都要同时出局。

刚刚这两人看似只是互相在借助线路翻身后的转变不断的换位置，可难度却相当不小。

这场比赛的容错率直接拉到了最小。

翻身区结束后，两人一前一后从三号弯出来，两台车一前一后加速，秦川率先通过小直线来到四号弯后，整个人迅速在外线捏下刹车拉杆，在他捏下刹车的同时，左腿也快速的伸了出来，左腿高高悬空的同时视线快速扫向内侧，确认内线无人之后他迅速入弯，紧跟着一个翻身转入五号弯，最终前轮离地赛车快速从五号弯驶出。

一整个流程行云流水流畅至极，出弯后秦川整个人依然以拧麻花的姿态出弯，朝着六号弯靠拢。

这一次四号弯佩科没有发动进攻，秦川知道对方这是有意在减少缠斗的发生，佩科在避免缠斗，这样做能增大容错率同时两人也不会损失太多的节奏。

他在尽可能的避免马丁上前捡漏。

二档升四档后五号弯出弯后的小直线已经结束，四挡的rc16来到了六号弯前的外线，抵达刹车点时秦川在外线捏下刹车拉杆，身体挺直rc16刹车减速后他的身体迅速下探。

四挡变二档，侧挂姿态贴住弯心后，秦川收回放在刹车拉杆上的手指带着手套的右手缓缓下压。

胯下的赛车以极快的速度冲下坡后快速翻身，在六号弯出弯后迅速转入了反向的七号弯。

身体高高抬起，在下坡的同时翻到了另一侧，视线同步转移。

在他翻身的同时，gp24的声音来到了他的外侧。

此刻的秦川是朝着左侧内线防守的，可佩科这一次却来到了外侧，准备另辟蹊径超车。

“七号弯秦川选择提前翻身，但是佩科没有选择在七号弯进攻，他的进攻地点在八号弯！他在七号弯来到了秦川的外线！”

见到佩科没有抽头进内线，小张一整颗心瞬间提到了嗓子眼，上一圈佩科是在七号弯超越的，就是在秦川翻身的时候强势挤入内线，这一次佩科居然改变了战术。

台下各大p房里，见到这一幕的众人也眉头一皱，五号弯出来后右转进入六号弯，然后再左转进入七号弯，这六七弯都是两个高速弯角，有下坡加成再借助尾流，本质上和一条小直线是有相似之处的，可以凭借直线优势完成超车，而且这条类似小直线的两个弯还不是像三号弯五号弯这种只有二百米的小直线，比如七号弯，借助翻身去抽头佩科是完全可以出手的，秦川这一次在六号弯提前翻身为的就是在七号弯挡住想要进内线的佩科，没想到佩科居然借助尾流的优势直接来到了外线，没有选择内线去吃。

这样七号弯他过不去，但八号弯的机会可就非常大了，八九十三个弯道可全部都是右弯！

这是围场第一次出现的超车路线。

在察觉到自己右侧出现了引擎声，秦川脸色微微一变，沿着七号弯弯心通过后，整个人迅速翻身试图拦截一下佩科，不料翻身之后他刚好看到了内侧的那道红色身影，秦川这一翻身身体差点直接撞在了内线佩科的赛车上，给秦川整个人吓了一条。

七号弯是左弯，他在内线，佩科在外线，如今一个翻身之后佩科在内线，而他在外线。

右手快速稳住油门，调整路线快速跟随佩科进弯。

秦川车身微微领先，但此刻身处外线，在线路上他并不占优势。

果断放弃八号弯线权，秦川以极高的速度入弯，然后快速跟随佩科开油，两台车一前一后进入八号弯不过秦川已经掉到了第二名，这一次秦川在这三个弯道赛车明显没有那么抖了，反而是佩科车身开始有了轻微的抖动。

秦川一路紧跟，八号弯通过后转入九号弯，九号弯再转入十号弯。

连续三次下探，rc16以和佩科同步的倾角快速通过这三个弯道。

头盔下，秦川目光锁定前面佩科的赛车，脸上那刚刚微微变色的一幕早已不见，此刻他正一脸认真的注视着前方佩科的赛车。

七号弯佩科选择走外线这是他没想到的，一时间他确实被虚晃了一下。

之所以认为佩科不会走外线去超他理由很简单，如果七号弯选择外线去走这样八号弯会有机会动手，就和现在情形一样可这样的缺点是转到八号弯时内线的佩科入弯明显没有他快。

佩科在内线，而他在外线，对于八号弯来说内线入弯的佩科速度或许不会有什么影响，可在更外线入弯的他出弯的他速度绝对要比平常快一点。

八九十这三个弯角真正速度体现在出弯，因为这三个直角弯都各自衔接小直线，这也是他跟不上的原因。

三个直角弯都是超车弯角，如果他的速度起来了，完全有机会超过去，反之从内线走就不会有这种情况出现。

三连右弯通过后，十一弯快速翻身通过。

见到这幅场景出现车迷觉得有些似曾相识。

这一圈最终的结果似乎要完美复制上一圈，简直和上一圈一模一样。

在看到两人以同样的姿态从十一弯出来时，所有人的脑海里都冒出了这个念头。

然而就在此刻，刚从十一弯出来，转入下面十三十四这个S弯时，佩科忽然失误了。

这个快而紧凑的快速连续翻身弯，佩科的翻身速度稍微慢了半拍，gp24在弯道中间翻身迟滞了一瞬，与此同时几乎是瞬间秦川的赛车就扑了上来，前轮高高离地，秦川操控rc16在十四弯出弯瞬间完成了和佩科的并排，两台车并排出弯。

秦川的前轮再次高高扬起然后重重拍在地上，很显然秦川这一场用了全部的力量就连前轮触发电控这种小问题都已经连续失误了两次。

佩科的速度越来越快，刚刚的翻身慢导致他的出弯速度受到了影响，电控的触发也让秦川的车速慢了半拍。

两台车并排驶出十四弯秦川微微落后。

三挡，四档，五档，两车并排加速驶向十五号弯外线，五档之后两台车同时在外线降档，秦川在外线将刹车点延后后，紧跟着控制赛车开始外抛，外抛后迅速掉头开油，最后一个掉头弯他贴紧后弯心整个人和车以极高的出弯速度加速出弯，rc16猛地出弯加速！

和之前两圈相比这一圈他的出弯速度比佩科快了一大截！

“秦川这边的出弯速度非常快，这边内线出弯的佩科似乎受到了不小的影响，两台车的出弯速度差距非常大！”

解说席上，见到两人的出弯速度蔚然忍不住沉声道。

最后一个弯在这条赛道极为重要，它涉及到一条超长的大直线眼下佩科内线去进这个弯道出弯绝对不会有秦川快的。