鲁斌对于这帮船工建造的柯克船有着无与伦比的自信心。

这种船在这个时代其实就已经落伍了，可这帮船工依旧对自己的手艺充满着自信心。

不过这也是时代的局限性，东西方都差不多，任何技术都视为不传之密，然后固守成规，最后慢慢被扫进历史的垃圾堆。

说到柯克船（cog）也算是一种比较漂亮的船只了，柯克船的最大问题是由于采用搭接法建造，船只不可能造的太大。

越大越脆弱，因此为了远航需要，改进船型势在必行。

欧洲逐渐出现了一种船体短胖，有高艏楼和艉楼的船只，采用三桅或者四桅（小型或者早期型也有单桅、双桅的），使用缝接法建造船体，这种船只被称为Carrack，也就是卡拉克船。

从外形上看，说实在的，和柯克船以及后来的盖伦船相比，卡拉克船要多难看有多难看，总给人感觉不协调，不成熟。

但是卡拉克船只的航行性能确实要比柯克船好。首先船体采用缝接法，这也是在掌握捻缝工艺后造船工业的必然发展趋势，全球总体来说都差不多。

……

说回到柯克船，柯克船一般只有一根桅杆，挂一个四角方帆，采用搭接法建造船体。

搭接法是早年造船常用的方法，这种方法船板一层压一层，相对于处理船缝压力小一些，船体也能做到相对比较坚固。

但是问题是采用这种方法船板不可能太厚，或者说没法采用多层垂直交错增加强度。

在这里多说一句，其实人类早期技术不发达时，船只并不是一种耐用品，往往时一次性的，或者二次性的装备。

当年倭寇那些破船能航行到大明朝就算胜利，到了船就不要了，从明朝抢一艘性能更好的就是了。

只是到了后来船只建造技术越来越发达，船只也越来越耐用，价格也越来越贵，这才成了耐用品。

西方文明其实早年就是地中海文明。地中海，你说他是内湖也不算错。

所以西方老早标榜的古代海权思想什么的，不过也是给自己现在的海权思想找个更古老的爹罢了，也就是类似于我们说的“自古以来”。

希腊罗马时期流行的所谓三桨座战船一类的船只，实际上航海性能并不好，而且这种船只也并不是希腊罗马独有。

当时能在地中海活动的波斯、迦太基等国也都大量建造类似船只，反而欧洲航海性能比较好的船只是北欧海盗使用的船只。

人类是善于学习和总结经验的，经过长时间的发展演变，大约14-15世纪左右，欧洲常用的航海船只就是柯克船。

柯克船船体看起来有点像阿拉伯三角帆船，但是这却是北欧技术的船只。

而这帮北欧船工们为之骄傲的柯克船技术，其实已经落伍一两百年了，现在英国西班牙都出现了高航速的纵帆掠私船。

……

（参考文献：冷兵器研究所）

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不多时，鲁斌就驾着梅丽号返回了船厂，把梅丽号停入船坞之后，鲁斌招呼一众资深船工登上了梅丽号。

鲁斌并不讲解，就这么让船工们随意参观。

几名船工这摸摸那瞧瞧，刚开始都是一脸的鄙夷和嫌弃。

“就这粗糙的木工？我孙子手上的活儿都比这儿干的巧……”

“就这垃圾漆工？我拿脚刷都比这刷的好……”

……

几名老船工从一上船就开始指指点点，这儿也不是，那也不是，可是慢慢的越看越心惊。

从舱室布置、到船板的榫接、再到帆具的布索、船舵的设计，无一不透露出领先这个时代的气质。

鲁斌看他们观察的差不多了，只是还在嘴硬：

“这有什么嘛，无非就是捻缝工艺罢了，我们又不是不会，只是没那个必要……”

“还有这船底三舱的设计，除了减小底舱面积，也没什么好的。”

“就是，就是，船板用了两层，除了木材可以用的小一些没有任何优势，还增加死重！”

“对对对！你看这还是用的舵杆…舵轮都没有……我看啊……”

伦勃朗在一边听着他们越说越离谱，连忙出声：

“咳咳，在荒岛上哪来的条件做舵轮，还有那个说工艺的，你以为是在咱们船厂里，可以慢慢打磨呢？”

鲁斌看见他们声音越来越小，直接出声道：

“那你们的船敢在加勒比海的风暴天穿越小安的列斯群岛吗？或者说毫发无伤的出趟远海？”

闻言一众船工全都沉默不语，鲁斌看这情形决定再加一把力度。

“你们都留在船上吧，下面的人，去取两根粗缆绳来拴在两舷，咱们来看看抗摇性。”

……

一众学徒们站在船坞两侧使劲地折腾梅丽号，很快实验便做完了，一众船工面色尴尬。

因为他们站在梅丽号上能很明显的感觉到这艘船的抗摇性已经不是优秀那么简单了。

简直可以说是世所罕见、闻所未闻的妖孽，见状，鲁斌决定再压上一根稻草。

“你们知道为什么这艘船要设计成三舱结构吗？或者说，这么小的一艘海船居然可以做到操纵性和安全性的两全？”

船工们知道，他们的柯克船无论如何都不可能在一个人的操控下安全的跨越大洋。

最多是在风和日丽的海况下，跑跑近海路线：从河口镇到帕拉马里博（苏里南首府）。

鲁斌直接命令关闸泄水，他准备现场讲解梅丽号的设计思路，让这帮眼高于顶的船工们知道，并不是只有把船造大才能体现设计能力。

反而是越小的跨海船只越考验船只的设计能力。

……

……

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嗯，查资料查麻了，为了铺开故事又在看西方文明史，我其实有一个野心，就是把鲁斌毫无违和的揉进那个时代背景下的历史里面。

所以我尽量的在历史、技术、和故事性里面取一个平衡，其实我知道这个很难，不知道自己能不能驾驭。

但是我还是想要尝试，毕竟每一个小说作者从内心而言都想让自己的作品文学化，而不是别人一提到就是两个字：爽文。