沪江国际车展的专业性还是有所欠缺，不像国际A级车展分出媒体日、专业观众日和普通观众日，而是没有限制让三种人群都聚合在了一块同时参观。在宣传上也没有做到一碗水端平，把有限的资源都投入到国际品牌上面，国产品牌连展厅大门的广告牌都没有一个。

华夏工业就是吃了没经验的亏，在靠近展览馆的大型户外广告牌都被国际汽车品牌订光了，只要一走进展会周围就能看到他们的大幅户外广告。至于沪江当地媒体广告版面也早没了，上面都刊登着其他汽车品牌的广告。这次车展，华夏工业集团没能提前把声势造起来，搞得开幕时冷清的场面。

华夏工业展台前主要都是邀请而来的媒体记者朋友，至于普通观众几乎看不到人，他们都集中在国际馆当中。当然，这不是华夏工业的个例，整个国内品牌馆区里都是空荡荡一大片，有过参展经验的国内汽车品牌工作人员早习惯了此番情景，要到游客逛完国际馆后才会随意过来看一看。

本来以为只是看看熊猫概念车，写写公关稿，没想到来到华夏工业展台前，却发现许多概念车，不但有摩托车还有让人激动的轿车。

邀请而来的记者们一下子化身为普通游客，围着这些概念车欣赏查看，成为华夏工业第一波的参观者。

“瞧瞧，这摩托车可真是帅气，看不出是我们自己国家能造出来的产品。”

一位男记者对着国宾摩托概念车连声发出赞叹。

“这轿车看上去比桑塔纳要好看多了，你瞧这圆润的造型，可比大方盒要顺眼多了。”

“内饰不错呀，坐进去人感觉挺舒服，就是不知道将来价格怎么样？”

更多的记者倒是围着C1轿车在打转，展出两厢和三厢轿车成为了场上的明星。

“这发动机真是华夏工业自己搞出来的吗？参数非同一般啊！”

“是啊，这算不算是我们国家第一台自主品牌研发的发动机，完全是从零开始的产品。”

更资深一些的记者注意到了盘古1.8L发动机，这台发动机才是此次华夏工业最大的成果。

这个时候，记者们发现了此次车展的大亮点，开始拿出相机拍照起来。

国内同行间也需要相互交流，趁车展时到其他展台看看，瞧瞧别人的产品和己方到底高下如何。现在游客稀少，许多展台的工作人员便先开始充当国内馆的第一批专业观众。

围着国内馆转了一圈，最后发现华夏工业展台前人数众多，许多其他厂家的工作人员都就此驻足。

华夏工业到底展出了什么产品，引得那么多人围观，被激起兴趣的工作人员进去一看，立即被同化成为其中不断惊叹的一员。

“天啊，华夏工业准备推出轿车产品了吗？这轿车看上去可漂亮多了。”

“什么，还有他们自主研发的发动机！”

……

华夏工业展台有重磅新闻的消息首先在国内馆中传播开来，大家一般都是来国际车展凑个数，没想到对方居然真把压箱底的好东西拿出来了。

从一开始的冷冷清清，很快华夏工业就成为国内馆中最火爆的展台，人群围得里三层外三层，内行看门道，华夏工业的门道让许多国内同行们感到汗颜和巨大压力。

“这发动机他们怎么就能够做出来了呢？我真不敢相信，但事实就摆在我的眼前。”

“跟他们比起来，我觉得我们厂的产品就是个笑话，怪不得华夏品牌能畅销全国。”

“国内汽车产业格局怕是会变天了，华夏工业手中握着一副好牌啊！”

……

众说纷纭中，华夏工业今天第一次在同行面前展示出强劲的实力，市场竞争残酷无情，到时不知道有多少品牌会成为华夏的垫脚石。

“爷爷，你看那就是我说的熊猫概念车！”

华夏工业展台终于迎来了第一位普通公众游客，看起来对方是有备而来，说话是一位十岁大小的小男孩。

“这地方可挺难找，刚才还跑错了地方。”

小男孩身后跟着一位头发花白的老人，他擦着额头的汗水感叹道。

家里孙子自小喜欢汽车，在新闻中看到熊猫概念车就吵着要看，沪江车展即将举办，他从名单中看到了华夏工业集团参展。老人便买了票，带着孙子兴高采烈跑过来参观。

神奇的是小孙子对那些名贵的跑车不感兴趣，反倒对可爱的熊猫概念车念念不忘，一进展览馆就拉着爷爷四处寻找华夏工业的展台。辗转了一大圈，问了好几个工作人员，才找到了这里。好几个人被问到华夏汽车，都不知道这是什么牌子，胡乱往国内馆一指了事。这种没听过的牌子，都是国内不知什么时候冒出来的杂牌。

“爷爷，快点帮我和熊猫合照一张，到时我拿回去给爸爸妈妈看。”

迫不及待摆出神气姿势，小男孩挤在人群外准备和熊猫概念车合照。

“其他展台那么冷清，怎么这里如此热闹？”

念叨着，老人拿出傻瓜相机帮孙子照了一张合照。

坐在爷爷头上看完了熊猫概念车，亲手摸了摸实车，小男孩心满意足。不过，他却没有就此离开，反倒拉着爷爷开始参观起其他华夏工业的展品来。爱屋及乌嘛，他心想能造出如何可爱的熊猫概念车，那么这个厂家其他的产品估计也很不错。无意之间，华夏工业开始收获了一位小拥趸，他一辈子都会记得自己初见熊猫概念车时的兴奋震撼。

长安汽车的老总尹秋暝，近段时间工作压力很大，这位去年7月份才走马上任的总经理终于可以腾出手来好好思考市场战略问题。

4年前通过行政命令，生产发动机的江陵机器厂和生产整车的长安机器厂合并，组成长安集团。但这两家企业间一直摩擦不断，就因为江陵机器厂的工人们一直认为自己原本效益很好，并入长安后反倒工资待遇下降了。政府没做好思想工作强制拉郎配，为了上市成功强行合并企业，导致开会时两个厂的干部就坐位置都是泾渭分明，彼此间内耗严重。去年3月份还发生了震惊业界的工人抗议行动，派去维持秩序喊话的集团书记都被急上头的工人给打了。尹秋暝临危受命，出面斡旋，终于把事情圆满解决，安抚了群情激奋的工人，并取得大家的信任。

毫无意外，尹秋暝在当年7月份出任新的长安集团总经理，开启了他新的人生阶段。自从去年上任开始，尹秋暝最大的举措还是整合企业，化解原本两家工厂的矛盾对立情绪，开始恢复正常生产，同时为长安汽车寻找新的出路。

长安汽车此次也参展了，展出全新换了电喷发动机的奥拓车型“都市贝贝”，还有在铃木帮助下开发的“长安之星”微面。尹秋暝看到自己的全新主打产品，在内心里却高兴不起来。

就因为市场上华夏工业的QQ和华夏之光二代，已经开始牢牢占据市场，从产品力来看长安汽车不是对手。

“都市贝贝”发动机0.8L，“长安之星”1.0L，发动机都来自铃木进口，整车的成本很高。“长安之星”跟华夏之光几乎同等配置的车型，售价高达8万以上，就因为使用了许多进口零件，无法跟5万多售价的对方相提并论。

接近3万的差价足以让许多消费者舍弃长安之星转投华夏之光旗下，尹秋暝对这个新冒出来的对手实在头疼不已。

要知道长安汽车就是以微轿和微面为主打产品，当前在市场上却被华夏汽车硬生生压制一头。虽然现在推出了电喷车型，但量产还需要时间，尤其高昂的成本如何能在市场上存活下去。

尹秋暝要求铃木方面投放新的车型，最好是三厢轿车，这样才是中国市场最需要的产品。同时要铃木赶紧帮忙零配件国产化，降低成本，不然无法应对激烈的市场竞争。

很不幸，长安方面的请求被铃木掌门人铃木修拒绝了，他认为铃木特意为中国研发的长安之星已经足够，而且他们在中国的另一家合作汽车伙伴昌河铃木即将上马北斗星车型。

虽然华夏之光跟北斗星很像，但铃木修认为铃木引进车型北斗星加上新开发的长安之星，将轻而易举打败中国的仿制者，因为他们之间工艺水平差很远。中国消费者一旦接触到拥有铃木先进技术的产品，就将会舍弃中国的模仿品，转投铃木的怀抱。

这一点已经在摩托车市场上广受证明，挂上铃木品牌的合资摩托车成为许多中国人的挚爱，牢牢占据着高端市场。许多仿制铃木王的厂家，在轻骑铃木国产后，纷纷倒闭就是明证。

另外还有一层深意是长安汽车很不安分地正在寻找第二家合资伙伴，福特、通用都是绯闻对象，这让铃木修很不高兴。

当初长安汽车主动寻找铃木合资时，为了讨好铃木曾答应在长安汽车的重大战略选择时会听取铃木公司的意见，征得对方同意后再进行操作。这意味着什么？表明铃木就是长安汽车背后的操控者，而铃木修就是长安汽车的太上皇。

这样带有丧权辱国性质的条约还真有人敢签，就因为铃木是当时中国响当当的外国投资商，也是摩托车汽车领域的知名大品牌。长安汽车能和铃木合资，算是高攀了一大头。尹秋暝的前任签署了这份协议书，把长安汽车卖给了铃木。

铃木修傲慢地看待中国市场，尤其把长安视为铃木在中国的子公司，决心教育这个不听话的干儿子，对长安汽车的求援置之不理。

尹秋暝终于感受到被人扼住脖子是一种什么滋味，但又不敢和铃木翻脸，因为长安汽车的技术主要来源自铃木。

长安内部的暗流涌动，尹秋暝自然不会表露出来，合资厂内中外双方的矛盾比比皆是，但都会在内部自我协调解决。

沪江车展是了解同行发展情况的好机会，尹秋暝自然不会错过如此机会。

尽管松花江和意大利公司合作推出了“中意”新微面，还推出了“松花江安驰”微轿；昌河推出了微面铃木北斗星，和自主在CH车厢上改进的“白马王子”；五菱和大发汽车技术合作开发了7座LZW6370“五菱大发”；甚至是一汽集团利用子公司破天荒和日系大发公司合作推出了新微面“一汽佳宝”，试图进入微车市场。这一切都无法给尹秋暝带来足够的压力，唯一让他牵挂的依旧是华夏工业新产品。