由于上市时间太急，所以此次第二代中华“秦”的上市配置只有1.8L+5MT一款动力配置。

装载盘古1.6L发动机的车型正在调试中，预计3个月后可以跟消费者见面。

至于装载4AT爱信变速器的车型将只搭载1.8L发动机，充当顶配车型发售，但上市时间却没有准信。

这是因为爱信方面尽管卖了4AT给中华轿车，但区区2万台的数量他们并不会派出工程师帮忙调试。简而言之就是他们的工程师太忙，无暇顾及中华“秦”这样的小批量车型。

“韩桑，这不是钱的问题，而是我们公司真的无法抽出人手。这次出售4AT给你们已经算是破例，如果你们现在数量乘以十倍，那么我们的工程师可能才会出现在江州。”

爱信精机日方代表婉转地拒绝了韩皓的请求。

因此，中华汽车的工程师们只能够自己摸索4AT，把其跟自家发动机调试完毕后才能上市，具体时间未定。

韩皓亲自试驾过搭配爱信4AT的样车，发现发动机跟变速器匹配效果很差，一是很容易油门过大发窜，二是变速器总会顿挫慢一拍反应，这些都是没有调试周全的结果。就好比一个刚驾校毕业的新手开手动挡手忙脚乱的结果，车虽然在行驶，但驾驶感受却一团糟。

“爱信果然不愧是地球上最厉害的AT生产厂家，这台4AT在目前技术条件下属于非常成熟的产品。由于对方不肯配合调整数据，我们只能够尽量修改盘古发动机的ECU来配合爱信4AT的TCU（自动变速器电控单元）控制逻辑。如果小祁这边没问题，那我们很快就可以看到好结果。”

作为AT项目组负责人的徐红兵应邀参与了4AT的调试匹配工作，他看了现场情况后说道。

“得益我们在EMS项目组中积累的数据，盘古发动机的ECU程序已经趋于完善，因此匹配4AT的控制逻辑应该可以做到。从台架试验的数据分析，这台4AT属于非常聪明的产品，只要发动机ECU数据准确，应该匹配起来不会有大问题。”

这个时候，原始数据成果就派上了用场，祁治方带领的团队针对盘古发动机获得的试验成果马上可以现实利用转化。祁治方也现身在现场，他听了徐红兵的发言后回答道。

如果一切顺利，预计半年内调试完毕的4AT自动挡的中华“秦”就将上市跟广大消费者见面。

正式接到出席第二代中华“秦”上市仪式的邀请函，这让全国中华4S店的老板们顿时犹如见到了救星，大家今年一整年都在亏钱，完全靠去年的盈利在补贴。

中华汽车4S店从一开始火热扩张到71家的时候就陷入了停滞，不少签了约的投资商们都以各种借口，缓建甚至停建投资高达500万的4S店。还有5、6家最终宁愿赔定钱也愿意解除合同，不再代理中华汽车旗下品牌。

因为中华“秦”在市场上被各路新车打得落花流水，月销量一度跌落到3、400辆，许多4S店连续几个月销量都在个位数，人工场地租金等费用都收不回来。如果不是前期投资了几百万，想撤也撤不了，许多经营中的中华4S店都要关店改换门庭。

“熬吧，多年媳妇熬成婆，我们只能相信韩总这个人了！如果新车型不见起色，那我们真的要考虑未来发展方向了。”

在最困难时刻，中华汽车的经销商自我安慰道。

这些4S店老板们来到江州的第一件事，不是四处游玩也不是互相间吹牛交友，而是即刻从下榻的酒店来到中华汽车工厂停车场围墙外，遥望已经小规模下线的中华“秦”新车型。

大约200辆全新中华“秦”静静地停在工厂的停车场，圆润的车头加上更宽更长的车身完全颠覆了旧款印象。

“这车真不错，一看就让人有想购买的冲动！”

把墨镜摘下，揉了揉眼睛，确认隔着围栏遥望到的新车就是即将上市的中华“秦”，一位风尘仆仆赶来的4S店老总感叹道。

“来之前我还担心华晨轿车抢了风头，现在看到真车我是安心了，咱们这车不比他们差！”

另一旁看上去应该也是中华经销商之一的男子插话道。

“就看配置和定价如何了，希望届时能给我们一个惊喜。”

……

12月18日，第二代中华“秦”在江州大剧院正式上市，两辆全新的中华“秦”披着红绸布停在舞台中间，静静等待着揭开面纱的一刻。

仪式除了邀请全国4S店的代表，还有大批来自媒体的记者，他们都将共同见证新一代中华“秦”的上市风采。

跟记者们紧张的情绪相比，4S店经销商代表们心情明显大好，他们彼此间都交流过对新一代车型的看法，几乎百分之百看好，觉得中华“秦”必定会重振雄风。

当韩皓跟江州市领导联手把覆盖在第二代中华“秦”身上的红布揭下时，晶莹闪亮的新车让全场都发出阵阵惊叹声。

“这车可真漂亮！”

“是啊，想不到国内设计师还能设计出如此好看的作品，唯一不足就是车屁股不是很整体。”

一时之间，镁光灯闪成一大片，记者们纷纷把新车亮相时刻拍照记录。

不过还是有阅历丰富的记者看出来，第二代中华“秦”是高度模仿了丰田第九代花冠车型。

“这不是丰田新花冠嘛，除了屁股长得不对付外，不看车标的话就是活生生的花冠！”

丰田第九代花冠没有进入中国市场，所以现场对新车原型了解的人极少。

尽管在停车场时眺望过新车型，但近距离看到第二代中华“秦”还是让许多4S店代表兴奋得连连自发鼓掌庆贺。

跟旧款相比，全新一代中华“秦”犹如丑小鸭变天鹅般巨变，整车圆润、厚重、浑然一体流线造型极其优美，足以跃居市场上最漂亮车型候选之一。

“新车长4.58米、宽1.7米、高1.49米，整车重量在1.24吨，搭载1.8L发动机和5MT变速器，百公里加速13.6秒，理想油耗8.4L。”

从现场公布的数据看，动力系统一般，但整车大了许多，内部空间和后备箱都超出预期大小。

“1.8L舒适版售价9.28万，1.8L豪华版售价9.98万！”

当韩皓说出售价的时候，再次让底下欢呼声响彻一片，新款相较旧款相比同型号降价了2000元。

新车型增配还降价，这确实出乎现场所有人的意外。

“这下子我完全放心了，那么漂亮的新车搭配上合理的定价，中华‘秦’不热卖我名字倒回来写！”

之前赶到中华工厂停车场外的4S店老总开心说道。

不少经销商之前在交流时，都觉得中华“秦”会提价，因为看上去新车型运用了不少新技术，成本相应提高。

“我们尽量内部消化成本，让利给消费者，感谢一直以来支持我们中华品牌发展的各位朋友。另外——”

韩皓欲言又止，让底下人都吊足了胃口，想知道还有什么惊喜。

“1.6L经济型中华‘秦’将会在3个月后上市，其将主打经济型市场，让更多的中国消费者能够实现拥有第一辆轿车的梦想！”

按照韩皓的安排，1.6L经济型售价将会低至7.5万出头，进一步覆盖入门车型争取尽量多的市场份额。

“啪啪——”

现场再次自发鼓掌起来，为中华汽车造出中国人国民车的良心而喝彩。

“还有——我们在不久的将来还将推出搭配爱信4AT的全自动车型，作为豪华旗舰车型提供给消费者，满足广大高端用户的需求！”

尽管知道了新车售价配置，但搭配自动挡这个消息确是经销商们第一次听到。身处卖车的第一线，他们心中当然知道拥有自动挡车型将会带来多少消费者，还能带来更高的溢价。

“完美！”

拍得双手都通红的4S店老总用一个简单的词，生动形象诠释了听到自动挡车型出现的瞬间感受。

看来这次中华汽车对中华“秦”确实是充分发力，力求夺回丢失的市场。

“回去后我得赶工期开业，这一波赚钱的浪潮没赶上的话就太傻了！”

之前一直拖延4S店工期建设的经销商代表，立即下定决心赶紧开门迎客，全新的中华“秦”简直就是印钞机。

不过还是有人和韩皓唱起了反调，《中国经济报》发表评论，声称新的中华“秦”不会给中华集团带来过多收益，因为这款模仿自丰田公司第九代花冠的新车型并不符合中国的市场需求。

而且一旦丰田公司在中国投产正宗的第九代花冠车型，那么中华“秦”这个李鬼将没有容身之地，甚至在WTO规则下还可能马上面临法律上的侵权纠纷被停售。

但市场没有接受这个观点，很快给以第二代中华“秦”积极的反应，短短一周时间，全国4S店就接到了2000多张订单。

人都是视觉动物，很容易被第一印象打动，中华“秦”出众的外观一下子就俘虏了消费者的内心，尤其相对而言还是那么便宜。

尤其知道了中华“秦”是高度借鉴了丰田花冠车型后，消费者不减反增，购买的需求更加旺盛。《中国经济报》故意点出中华“秦”高仿自花冠的事实，反而无心插柳促进了市场追捧。

按照第九代花冠进口车型将近30万的市场售价，高仿的中华“秦”只要10万，这自然打动了许多预算不高的消费者。

华晨轿车和第二代中华“秦”接连上市引发的热潮，让不少媒体都惊呼国产轿车的春天来了。

最受影响的就是奇瑞风云，因为双方地处同一个价位区间，自从第二代中华“秦”上市之后，奇瑞4S店的人流就下降了一半，销量跌了四成。

就连号称10万级家轿标杆的赛欧也不得不面对巨大的销售压力，赛欧虽然带着合资品牌的光环，但和中华“秦”相比在外形和空间上完败，而中国消费者恰恰对这方面格外看重。更何况在动力和操控上，脱胎于第九代花冠的中华“秦”机械性能表现也很不错。